1. Vastavalt kümnenda viie aasta plaani ja 863 kava elektrisõidukite peamistele eripoliitikatele võeti elektrisõiduki mõiste kasutusele 2001. aastal ja selle kategooriad hõlmavad hübriidsõidukeid, puhtaid elektrisõidukeid ja kütuseelemendiga sõidukeid. .
2. Vastavalt kümnenda viie aasta plaani ja kava 863 peamistele energiasäästu ja uute energiasõidukite eripoliitikatele võeti 2006. aastal kasutusele mõiste energiasääst ja uued energiasõidukid ning kategooriad hõlmavad hübriidsõidukeid. , puhtad elektrisõidukid ja kütuseelemendiga sõidukid.
3. „Uute energiasõidukeid tootvate ettevõtete ja toodetele juurdepääsu haldamise reeglite” põhipoliitika kohaselt võeti 2009. aastal kasutusele mõiste uus energiasõiduk ning kategooriate hulka kuuluvad hübriidsõidukid, puhtad elektrisõidukid (BEV, sh päikesesõidukid), ja kütuseelemendiga elektrisõidukid.(FCEV), vesinikmootoriga sõidukid, muud uued energiaallikad (nt suure tõhususega energiasalvestid, dimetüüleeter) sõidukid ja muud tooted.
Peamised omadused on ebatavalise sõidukikütuse kasutamine jõuallikana (või tavapärase sõidukikütuse kasutamine ja uute sõiduki jõuseadmete kasutamine), täiustatud tehnoloogiate integreerimine sõiduki võimsuse reguleerimisse ja juhtimisse, mille tulemuseks on täiustatud tehnilised põhimõtted ja uued tehnoloogiad. ., autode uus struktuur.
4. Energiasäästu ja uue energiaga sõidukitööstuse arengukava (2012–2020) põhipoliitikate kohaselt kasutatakse 2012. aastal mõistet uus energiasõiduk ning kategooriad hõlmavad pistikhübriidsõidukeid, puhtaid elektrisõidukeid. ja kütuseelemendiga sõidukid.Peamine omadus on auto, mis võtab kasutusele uue toitesüsteemi ja mida juhivad täielikult või peamiselt uued energiaallikad.
Postitusaeg: jaanuar 10-2024
