Viimastel aastatel on Hiina autotööstuse keti vastupidavust täielikult näidanud ülemaailmne COVID-19 pandeemia.Hiina autotööstuse eksporditurg on viimase kolme aasta jooksul näidanud tugevat kasvu.2021. aastal müüdi eksporditurul 2,19 miljonit ühikut, mis on 102% rohkem kui aasta varem.2022. aastal müüdi autotööstuse eksporditurul 3,4 miljonit ühikut, mis tähendab 55% kasvu aastaga võrreldes.2023. aasta juulis eksportis Hiina 438 000 sõidukit, jätkates oma tugevat kasvutrendi ekspordi kasvuga 55%.2023. aasta jaanuarist juulini eksportis Hiina kokku 2,78 miljonit sõidukit, saavutades järjekindlalt tugeva kasvu ja ekspordi kasvu 69%.Need arvud näitavad silmapaistvat jõudlust.
Sõidukite keskmine ekspordihind 2023. aastal on 20 000 dollarit, mis on oluliselt kõrgem kui 2022. aastal registreeritud 18 000 dollarit, mis viitab keskmiste hindade olulisele tõusule.
Aastatel 2021 kuni 2022. aasta alguseni tegi Hiina tänu täielikult omanduses olevate autoettevõtete ekspordipüüdlustele Euroopa arenenud autotööstuse turgudel märkimisväärseid läbimurdeid.Uued energiasõidukid on muutunud Hiina autotööstuse ekspordi kasvu peamiseks tõukejõuks, muutes senise sõltuvuse ekspordist majanduslikult ebasoodsas olukorras olevatesse ja nõuetele mittevastavatesse Aasia ja Aafrika riikidesse.2020. aastal ulatus uute energiasõidukite eksport 224 000 ühikuni, mis näitab paljutõotavat kasvu.2021. aastal kasvas see arv 590 000 ühikuni, jätkates tõusutendentsi.2022. aastaks oli uute energiasõidukite kumulatiivne eksport jõudnud 1,12 miljoni ühikuni.2023. aasta jaanuarist juulini eksporditi uusi energiasõidukeid 940 000 ühikuni, mis tähendab 96% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.Märkimisväärne on see, et 900 000 ühikut oli pühendatud uute energiaga sõiduautode ekspordile, mis on 105% aastakasv, mis moodustab 96% kogu uute energiasõidukite ekspordist.
Hiina ekspordib uusi energiasõidukeid peamiselt Lääne-Euroopa ja Kagu-Aasia turgudele.Viimase kahe aasta jooksul on Lääne- ja Lõuna-Euroopas silmapaistvate sihtkohtadena tõusnud Belgia, Hispaania, Sloveenia ja Ühendkuningriik, samal ajal kui eksport Kagu-Aasia riikidesse, nagu Tai, on sel aastal näidanud paljutõotavat kasvu.Kodumaised kaubamärgid, nagu SAIC Motor ja BYD, on näidanud uute energiasõidukite turul head jõudlust.
Varem oli Hiina eksportimisel sellistesse riikidesse nagu Tšiili Ameerikas hästi toiminud.2022. aastal eksportis Hiina Venemaale 160 000 sõidukit ja 2023. aasta jaanuarist juulini jõudis see muljetavaldava näitajani 464 000 ühikuni, mis tähendab 607%-list aastakasvu.Selle põhjuseks võib pidada raskeveokite ja traktoriveokite ekspordi märkimisväärset kasvu Venemaale.Eksport Euroopasse on püsinud stabiilse ja jõuliselt kasvava turuna.
Kokkuvõttes on Hiina autotööstuse eksporditurg 2023. aasta juulis jätkanud oma tugevat kasvutrajektoori.Uute energiasõidukite esilekerkimine liikumapaneva jõuna ja edukas sisenemine uutele turgudele, nagu Euroopa ja Kagu-Aasia, on sellele tähelepanuväärsele tulemusele kaasa aidanud.Kuna Hiina autotööstus näitab üles vastupidavust ja uuenduslikkust, näivad Hiina autotööstuse ekspordituru tulevikuväljavaated paljulubavad.
Kontaktinfo:
šerri
Telefon (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Postitusaeg: 27.11.2023
